WEY是長城汽車旗下高端品牌，首款車型VV7已于今年4月份正式上市；新車共推出6款車型，售價區間16.78-18.88萬元。WEY VV7日前在中國汽車技術研究中心進行了全國首次小重疊碰撞安全測試，小重疊碰撞是美國公路安全保險協會(IIHS)首先倡導的一項碰撞測試，被認為是汽車正面碰撞試驗中對車輛安全性要求最嚴苛的測試。

網通社從中國汽車技術研究中心獲悉，碰撞后車內模擬假人狀態較為良好，各項(傷害)指標均遠低于基準值要求，從一定程度上證明了WEY VV7在嚴苛的碰撞測試中對車內乘員有著較為出色的?；?。

1、小重疊碰撞測試解讀

小重疊碰撞是測試車輛以64公里/小時的速度撞向固定的剛性壁障，且重疊面積只相當于車身寬度的25%，小于目前NCAP（新車碰撞測試）正面碰撞測試的40%重疊面積，因此駕駛員前方部位受到的沖擊力加大，對車輛的安全性考驗更嚴格。

2、總體評價

小重疊碰撞評價由車體結構、假人傷害、約束系統評價三部分組成，評價等級由高到低為G（Good）、 A（Acceptable）、M（Marginal）、 P（Poor）四個級別。小重疊碰撞測試除了對車輛的安全性考核極為嚴格，對于測試技術也提出了更高要求。WEY VV7在這項嚴苛的碰撞測試中有著出色的表現，數據讀數顯示車內假人指標部位（頭、胸、大腿和小腿等）傷害值均遠遠低于各部位傷害限值。

3、WEY VV7小重疊碰撞試驗解析

撞擊時WEY VV7的正面安全氣囊和側氣簾均及時彈開，碰撞后新車的車頭前部緩沖吸能區在碰撞時吸收了大部分正碰能量，降低了沖擊力對駕駛艙造成的傷害和變形程度，使駕駛艙受到的撞擊能量減弱并保持了較良好狀態。撞擊后WEY VV7的A柱無明顯變形，駕駛艙空間保持了較為良好狀態。

WEY VV7在撞擊時正面安全氣囊和頭部側氣簾均及時彈出，同時車內模擬駕駛員假人頭部的慣性運動控制得相當好，沒有發生過度偏移。正面安全氣囊及時彈出為頭部提供足夠的防護，頭部側氣簾的覆蓋面也非常到位，氣囊和氣簾配合將假人頭部固定在安全空間內，避免碰觸車內結構而產生傷害。

碰撞后WEY VV7的駕駛員腿部空間受到不同程度的變形后入侵，但腿部空間仍保持了較為良好的狀態。在這項測試中，車內模擬駕駛員假人的腿部和腳部均為良好狀態。

4、車身結構及輔助安全

WEY VV7高剛度車身鋼板應用比例達75%，其中16個零部件應用了1500MPa級別的熱成形鋼，提升整車安全性。同時，WEY品牌構建了專屬安全品牌“Collie智慧安全系統“，從乘員?；?、行人?；ず統盜頸；と矯娼邪踩杓?。

WEY VV7還展示了兩項智能安全科技：自動緊急制動系統（AEB）和半自動泊車，這兩項技術是汽車智能駕駛的重要科技，力求在主動安全、智能互聯、自動駕駛等方面形成領先優勢。

總結：在此次小重疊碰撞試驗中，WEY VV7圓滿的通過了考核，車內乘員在碰撞中受到充分的防護，體現了國產車型也有著較為優秀的安全性能。另外，在這次公開的小重疊碰撞試驗中，展示自主品牌在安全技術和研發方面正在邁向新的高度，中國汽車安全測試技術已經與國際一流水平接軌。（圖/文 網通社 石瑞）